“厮杀”海陆空！F-35成就里程碑还是里程悲？
近日，美国五角大楼宣布，美国空军的F-35A将首次前往欧洲与北约盟国进行训练演习。国防部称，这次训练演习将进一步证明F-35A的实际作战能力。就在此消息爆出第二天，F-35A就抵达英国莱肯希思皇家空军基地了。
这速度……
美军的F-35战斗机，自从达到初始作战能力后，进入实战仍然事故多多。从重度震颤、火控研发滞后到无法有效命中机动目标。
在解决以上问题之前，
要是F-35必须披挂出征的话，
是不是要喝令不听指挥的敌人：
别乱动，我好炸你！
否则就只有招呼前辈：
敌人不够呆头呆脑，
还是你来吧。
在特朗普的炮口瞄准之下，
事故多发的F-35，
急切地需要向世界证明它的实战能力，
就急着将它的A和B型战机
部署到海外去了！
A、B、C什么鬼？
这次，美军步步紧逼俄罗斯，
为增援不列颠，
美军将F-35A战机首次部署英国，
其实不仅仅是为了证明F-35实战能力，
也是为了证明，美英本就是一家！
一个独立且有自主权利的国家，不会需要它国的军事存在，且还是世界“先进武器装备”，其存在的价值在于，在该地区存在军事威胁、胁迫和战略目标。欧洲各国应该很清楚明白其道理，这样的存在对于恐怖主义、极端组织也是滋生的土壤。
话说回来，
俄罗斯这次又要考虑北海巡航了吗？
6架美国空军的F-35A隐身战斗机本周末飞抵英国莱肯希思皇家空军基地，开始海外部署。美国防部称这次训练演习将进一步证明F-35A的实际作战能力。这是美军F-35A战斗机首次在欧洲进行部署，也是今年年初美国海军陆战队的F-35B战斗机部署到日本以后，第二批进行海外部署的F-35战斗机。
当然，部署在日本的F-35B也没闲着，
最近正在积极备战呢！
美国海军陆战队正在发展F-35B战斗机在严苛条件下作战的能力，并在4月11日通过一架运输机进行了地面“热”加油。
在日本岩国海军陆战队航空站进行的航空输送地面加油测试中，海军陆战队第121战斗机攻击中队的F-35B战斗机，接收到海军陆战队第152空中加油运输中队的“大力神”KC-130J空中加油机补给的燃料。
正如美国海军陆战队所言，这是F-35B第一次以这种方式加油。这样做是为了让这种短距起飞垂直着陆的战斗机，在没有配备飞行期间通常所需的基础设施的严苛条件下，完成补充燃料的工作。加油期间，F-35B的发动机保持运转状态，从而让飞机在最短的时间内重新飞上天。
美国的F-35B和F-35A先后部署海外，
经过这么多年，这款战斗机
总算开始迈入一个新的时代。
后续随着“福特”级航空母舰的服役，
F－35C这一型号也将崭露头角。
近16年来，美国海军的舰载机编队一成不变。美国海军计划创建一个由第四代F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机与第五代F-35C战斗机所组成的混合编队，该编队可以将海军融入到21世纪40年代的低端和复杂的战斗中。海军和美国海军陆战队承诺购买260架F-35C，并计划到2018年达到初期作战能力。
但这个计划却被频发推特的川普打破了。这条推文一石激起千层浪，或者至少让美国顶级的国防航空公司高管们陷入了慌乱。
基于洛克希德·马丁F-35的巨大成本和超支，我要求波音公司削减价格打造类似的F-18“超级大黄蜂”。
“超级大黄蜂”取代F-35C？咱实事求是的说，美国海军在未来几年里，将一直面临着战术空中力量短缺，海军必须通过购买尽可能多的F-35C加上其他飞机来解决这个问题。虽然海军有能力购买更多的第四代飞机，但在高端战斗中海军无法用“超级大黄蜂”取代F-35C！
洛克希德将继续加强F-35C的隐身能力来作为该战机在日益复杂的空域内的主要卖点。今年早些时候，洛克希德还提出了一个影响飞机携带“响尾蛇”空空导弹能力的震颤问题，比如重新设计的外侧翼板加强了肋骨和翼梁，以便在武器附着点上承受一些载荷。洛克希德将用改进后的面板改装现有的F-35C，改进将于8月开始到2019年初结束。
F-35A型对于美空军的意义，就是用来替代F-16和A-10机群，执行对地攻击和协助制空的任务。C型对于海军，现在就是用来替换F/A-18C/D，与E/F“超级大黄蜂”形成搭配，完成对地与对海攻击任务。而B型对于陆战队而言更是非常重要，在设计之初就是专供陆战队使用的垂直起降型。
随着F-35在全球部署，
F-35“联合攻击战斗机项目”
到底会成为里程碑还是里程悲？
我们还得拭目以待。
美国《国家利益》曾报道：
“美国研制的F-35战斗机受到外界广泛争议，是人们讨论最多的战斗机之一。如果F-35在实战中碰到其它先进战机，谁会获胜呢？这些战斗机可能是升级版的F-15、中国新一代隐形战机FC-31，也可能是俄罗斯第四代战斗机苏-35。
”在这里，
大喵不想做什么猜想或者假设。
只想表达一种期望：
希望“鹘鹰”的路越走越好，
尽情翱翔于蓝天之上
……
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